Κίνα Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd ειδήσεις επιχείρησης

Το απόγευμα της 21ης Οκτωβρίου, το Qingdao New Energy Vehicle Industry Chain Supply and Demand Matchmaking Conference με θέμα "Νέα Ενέργεια, Νέα Δύναμη,Νέα Οικολογία" πραγματοποιήθηκε στο Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο QingdaoΕκπρόσωποι από την πόλη της νέας ενέργειας αυτοκινητοβιομηχανίας αλυσίδα οχημάτων επιχειρήσεις, πυρήνα υποστηρικτικές επιχειρήσεις, βιομηχανική αλυσίδα οικολογικές επιχειρήσεις, υπηρεσίες οργανώσεις,καθώς και κολέγια και πανεπιστήμια, ιδρύματα επιστημονικής έρευνας,και άλλοι εκπρόσωποι συγκεντρώθηκαν για να δουν τα νέα επιτεύγματα της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας νέας ενέργειας του Τσιντάο και να συζητήσουν νέες ευκαιρίες συνεργασίας.     Η εκδήλωση καθοδηγήθηκε από την Δημοτική Λαϊκή Κυβέρνηση του Τσινγκντάο και το Τμήμα Βιομηχανίας και Πληροφορικής της επαρχίας Σάντονγκ,διοργανώνεται από το Γραφείο Task Force για την Ανάπτυξη της Βιομηχανίας Οχημάτων Νέας Ενέργειας του Qingdao και το Γραφείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής του Qingdao, και υποστηρίζεται από την Ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας (CAAM), την Ένωση αυτοκινήτων της επαρχίας Shandong (SPAA) και την Ένωση αυτοκινήτων του Qingdao (QAA). Ως κορυφαίος προμηθευτής λύσεων στην εγχώρια βιομηχανία δοκιμών οχημάτων νέας ενέργειας,Η AIP προσκλήθηκε να συμμετάσχει στο συνέδριο και πραγματοποίησε ένα roadshow σχετικά με την βασική τεχνολογία δοκιμών κινητήρων και ασφάλειας οχημάτων νέας ενέργειας, με την οποία εισάγεται η δοκιμή ασφάλειας των νέων ενεργειακών οχημάτων σε ένα σημείο, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής μερικής εκκένωσης PD, της δοκιμής του ροτόρα χυτού αλουμινίου, της δοκιμής επιδόσεων AAE/ATE, της δοκιμής μονοτοπικού σχοινίου,Δοκιμή πτώσης καλωδίου γύρου"Μια ολοκληρωμένη λύση δοκιμών κινητήρων και οχημάτων νέων ενεργειακών οχημάτων.     Ⅰ."Τεχνολογική καινοτομία" για την επίλυση των προβλημάτων της βιομηχανίας Στο συνέδριο, η AIP παρουσίασε το πρώτο εγχώριο σύστημα δοκιμής μερικής εκκένωσης PD για κινητήρες οχημάτων νέας ενέργειας,που ξεπέρασε τα προβλήματα δοκιμής μερικής εκκένωσης των συστατικών υψηλής τάσης της βιομηχανίας, συνειδητοποίησε τη λειτουργία των διπλών PDs (pulse PDS + sinus PDH) σε ένα μηχάνημα, και PD + σταθερό υπο-συνολικό τεστ, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το ECG, MARPOSS,SCHLEICH και άλλες εισαγόμενες ξένες μάρκεςΚατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Wang Bo, αντιδήμαρχος της AIP, επισκέφθηκε το περίπτερο της AIP για να μάθει περισσότερα για την ανάπτυξη της εταιρείας και επιβεβαιώθηκε ιδιαίτερα.     Επιπλέον, η εταιρεία έχει ξεπεράσει διαδοχικά τη δοκιμή του κυλινδρικού ροτόρα χυτού αλουμινίου, τη δοκιμή επιδόσεων AAE / ATE, τη δοκιμή τραυματισμού αλεξήνα με ένα σημείο, τη δοκιμή πτώσης καλωδίου κολλήματος και άλλα προβλήματα της βιομηχανίας,συμπλήρωση των κενών στην εγχώρια βιομηχανίαΜε βάση το βάθος της τεχνικής συσσώρευσης στη βιομηχανία δοκιμών κινητήρων, η εταιρεία έχει εξερευνήσει με επιτυχία το πεδίο των δοκιμών ασφάλειας, and its self-developed new energy automobile safety testing system integrates the complex and changing test scenarios of the production line to create a one-stop solution for safety testing of the entire vehicle and its components. Ⅱ."υπηρεσία ποιότητας" φήμη της βιομηχανίας χύτευσης Εκτός από την τεχνολογική καινοτομία, η AIP επικεντρώνεται επίσης στην εξυπηρέτηση πελατών, τηρώντας τη ζήτηση των πελατών και δεσμεύεται να παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες και αποτελεσματικές λύσεις για τους παγκόσμιους πελάτες.Προς το παρόν, η εταιρεία έχει δημιουργήσει 15 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ασία, την Αμερική και την Ευρώπη και 9 γραφεία στην Κίνα, σχηματίζοντας ένα παγκόσμιο δίκτυο μάρκετινγκ και εξυπηρέτησης.     Μέχρι σήμερα, στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, ηΑΕΠέχει συνεργαστεί με πολλές πολυεθνικές επιχειρήσεις, όπως η Volkswagen, η Schaeffler, η BorgWarner κλπ. στον τομέα των δοκιμών κινητήρων,Τα προϊόντα και οι λύσεις της εξάγονται σε περισσότερες από 60 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο., τα οποία είναι ιδιαίτερα επαινεμένα και αναγνωρισμένα από εγχώριους και ξένους πελάτες.

  Το μηχάνημα δοκιμής κινητήρων αυτοκινήτων που παρέχεται από:ΑΕΠΓια μια εταιρεία έχει τεθεί σε παραγωγή.   Αυτό το σύνολο μηχανών δοκιμής κινητήρων αυτοκινήτων περιλαμβάνει δύο είδηκινητήρα αυτοκινήτουΔυναμική δοκιμή και στατική δοκιμή κινητήρα αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μαζί με τη γραμμή παραγωγής και η δοκιμή είναι εξαιρετικά αποτελεσματική, ολοκληρωμένη και ακριβής.Τα συστήματα δοκιμής κινητήρων αυτοκινήτων για κινητήρες κίνησης αυτοκινήτων και βοηθητικούς κινητήρες αυτοκινήτων μπορούν να δοκιμαστούν, είτε ως κινητήρας κίνησης μόνιμος μαγνήτης συγχρονισμένοι κινητήρες, AC ασυνήθιστοι κινητήρες, ή περισσότερο χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα βοηθητικούς κινητήρες, brushless κινητήρες, κινητήρες βούρτσας, κινητήρες AC μπορεί να δοκιμαστεί,Προσαρμοσμένες λύσεις πιο ευθυγραμμισμένες με το προϊόν και οικονομικά αποδοτικές AIP επικεντρώνεται στην παγκόσμια δοκιμή κινητήρα, δωρεάν για την παροχή όλων των ειδών λύσεων δοκιμών κινητήρων αυτοκινήτων.   Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail:international@aipuo.comΓια να πάρετε τοΛύσιμο δοκιμής κινητήρα.

Ι. Εισαγωγή Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας κινητήρων, ο δοκιμαστής στατορ κινητήρα, ως βασικός εξοπλισμός δοκιμών στη διαδικασία κατασκευής κινητήρων, έχει αυξανόμενη ζήτηση στην αγορά.Θα σας παρουσιάσουμε το υπόβαθρο, τα χαρακτηριστικά των προϊόντων, τους τομείς εφαρμογής και τις μελλοντικές τάσεις ανάπτυξης των κατασκευαστών δοκιμαστών στατορίων κινητήρων λεπτομερώς για να βοηθήσει τους αναγνώστες να κατανοήσουν καλύτερα αυτή τη βιομηχανία. Ⅱ.Προηγές του κατασκευαστή Η AIP ειδικεύεται στην έρευνα, την ανάπτυξη, την παραγωγή και την πώληση εξοπλισμού δοκιμής κινητήρων.κινητήρα υψηλής απόδοσηςΜηχανές δοκιμής στατορίωνΗ AIP συνεχίζει να καινοτομεί στην τεχνολογία δοκιμών κινητήρων για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών. Ⅲ.Χαρακτηριστικά του προϊόντος Μέτρηση υψηλής ακρίβειας: Ο δοκιμαστής στατορ κινητήρα υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία μέτρησης για να εξασφαλίσει την υψηλή ακρίβεια και σταθερότητα των αποτελεσμάτων μέτρησης. Πολυλειτουργική δοκιμή: Το προϊόν υποστηρίζει μια ποικιλία από ανάγκες δοκιμής στατορ κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της τάσης, του ρεύματος, της αντίστασης, της μόνωσης και άλλων παραμέτρων. Εύκολο στη λειτουργία: ο εξοπλισμός υιοθετεί έναν ανθρώπινο σχεδιασμό, εύκολο και βολικό στη λειτουργία. Αποτελεσματική και σταθερή: ο δοκιμαστής στατορ κινητήρα έχει αποτελεσματική ταχύτητα δοκιμής και σταθερή απόδοση, γεγονός που βελτιώνει την παραγωγικότητα και την ποιότητα. Ⅳ.Το πεδίο εφαρμογής Ο δοκιμαστής στατορ κινητήρα χρησιμοποιείται ευρέως στον τομέα της κατασκευής κινητήρων, της συντήρησης και των δοκιμών.πρέπει να διενεργηθούν αυστηρές δοκιμές του στατήρα για να εξασφαλιστεί η ποιότητα του προϊόντοςΕπιπλέον, η βιομηχανία επισκευής κινητήρων χρειάζεται επίσης να χρησιμοποιήσει τον δοκιμαστή στατορ για να διαγνώσει με ακρίβεια τον ελαττωματικό κινητήρα. Ⅴ.Η μελλοντική εξέλιξη Ευφυής: με την ανάπτυξη της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης, ο δοκιμαστής κινητήρα stator θα συνειδητοποιήσει υψηλότερο βαθμό νοημοσύνης και θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και την ακρίβεια των δοκιμών. Διαφοροποίηση: Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των διαφόρων πελατών, η AIP θα εισαγάγει περισσότερους τύπους και προδιαγραφές δοκιμαστών στατορίων κινητήρων. Πράσινο: Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού και παραγωγής προϊόντων, οι κατασκευαστές θα δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στην προστασία του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας,για την προώθηση της βιομηχανίας δοκιμών κινητήρων στατορίων προς την κατεύθυνση της πράσινης και βιώσιμης ανάπτυξης. VI. Περίληψη- Ναι. ΑΕΠΠαρέχουμε υψηλής ποιότητας,Δοκιμαστές στατορίων κινητήρων υψηλής απόδοσης για την ευκολία και την καινοτομία στον τομέα της κατασκευής κινητήρωνΣτο μέλλον, με την τεχνολογική πρόοδο και την μεταβαλλόμενη ζήτηση της αγοράς,Οι κατασκευαστές δοκιμαστών κινητήρα stator θα συνεχίσουν να καινοτομούν και να φέρνουν πιο προηγμένα και έξυπνα προϊόντα στην αγορά για να προωθήσουν τη συνεχή ευημερία ολόκληρης της βιομηχανίας.      

  Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα εκτελούν ουσιαστικά την ίδια λειτουργία: μετατρέπουν το ηλεκτρικό ρεύμα σε περιστρεφόμενη κίνηση.Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι ότι οι κινητήρες με βούρτσους είναι μηχανικά κινούμενοι και οι κινητήρες χωρίς βούρτσους είναι ηλεκτρονικά κινούμενοι. Ενώ οι βουρτσισμένοι κινητήρες υπάρχουν εδώ και περισσότερα από 100 χρόνια, οι μη βουρτσισμένοι κινητήρες ξεκίνησαν τη δεκαετία του 1960 όταν τα ηλεκτρονικά στερεών στοιχείων κατέστησαν δυνατό τον σχεδιασμό των μη βουρτσισμένων κινητήρων.Μέχρι τη δεκαετία του '80 οι μηχανοκίνητοι χωρίς βούρτσα έγιναν πιο συνηθισμένοι σε εργαλεία και ηλεκτρονικά.Σήμερα, και τα δύο σχέδια χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλο τον κόσμο. ■ Μηχανές με βούρτσα Οι κινητήρες με βούρτσα είναι κινητήρες που χρησιμοποιούν μηχανικές βούρτσες στην εσωτερική τους δομή για τη μεταφορά ρεύματος με αμοιβαία τριβή με τον διακόπτη. Πλεονεκτήματα των κινητήρων με βούρτσα: Απλή δομή, χαμηλό κόστος και εύκολη συντήρηση, έτσι χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλεκτρικά εργαλεία. Μειονεκτήματα των κινητήρων με βούρτσα: τα βούρτσα φθαρούν εύκολα, οι σπινθήρες που παράγονται τείνουν να καίνε τον κινητήρα, αργή ταχύτητα κλπ. ■ Μηχανή χωρίς βούρτσα Οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα είναι κινητήρες που δεν χρησιμοποιούν μηχανικές βούρτσες στην εσωτερική τους δομή, αλλά χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρονικό διακόπτη για τη μεταφορά ρεύματος. Τα πλεονεκτήματα των μηχανοκίνητων κινητήρων χωρίς βούρτσα: μακρά διάρκεια ζωής, χαμηλό κόστος συντήρησης, υψηλή ταχύτητα, υψηλή ροπή κλπ.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλεκτρικά εργαλεία. Εκτός από τις διαφορές στη δομή και την αρχή, οι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα έχουν επίσης ορισμένες διαφορές στην απόδοση και τη χρήση.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν λιγότερο θόρυβο και δονήσεις, έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται ευρέως σε ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας και ηλεκτρικά εργαλεία.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν καλύτερη απόδοση ελέγχου ταχύτητας και μπορούν να ελεγχθούν από ηλεκτρονικούς ελεγκτές για να συνειδητοποιήσουν ακριβή έλεγχο ταχύτηταςΟι κινητήρες με βούρτσισμα μπορούν να ρυθμίζονται με ρυθμιστική ταχύτητα απλά αλλάζοντας την τάση ή το ρεύμα της τροφοδοσίας. Σύνοψηy: Γενικά, οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα,και η επιλογή του κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί πρέπει να αποφασίζεται σύμφωνα με τα συγκεκριμένα σενάρια εφαρμογής και τις απαιτήσεις χρήσηςΣε ορισμένες από τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης, υψηλής ακρίβειας και μακράς διάρκειας ζωής, ένας μηχανοκίνητος κινητήρας χωρίς βούρτσα είναι η καλύτερη επιλογή.εύκολες περιπτώσεις συντήρησης, μια βούρτσα κινητήρα είναι πιο κατάλληλη. Η AIP ειδικεύεται σε παγκόσμιες δοκιμές κινητήρα και έχει πλούσια εμπειρία σε δοκιμές κινητήρα, για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τηνΔοκιμαστής κινητήρα χωρίς βούρτσασ και άλλαΔοκιμαστής κινητήρασ Παρακαλώ επικοινωνήστεΑΕΠμέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com, θα χαρούμε πολύ να συζητήσουμε τις γνώσεις των δοκιμών κινητήρων μαζί σας!

  Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα εκτελούν ουσιαστικά την ίδια λειτουργία: μετατρέπουν το ηλεκτρικό ρεύμα σε περιστρεφόμενη κίνηση.Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι ότι οι κινητήρες με βούρτσους είναι μηχανικά κινούμενοι και οι κινητήρες χωρίς βούρτσους είναι ηλεκτρονικά κινούμενοι. Ενώ οι βουρτσισμένοι κινητήρες υπάρχουν εδώ και περισσότερα από 100 χρόνια, οι μη βουρτσισμένοι κινητήρες ξεκίνησαν τη δεκαετία του 1960 όταν τα ηλεκτρονικά στερεών στοιχείων κατέστησαν δυνατό τον σχεδιασμό των μη βουρτσισμένων κινητήρων.Μέχρι τη δεκαετία του '80 οι μηχανοκίνητοι χωρίς βούρτσα έγιναν πιο συνηθισμένοι σε εργαλεία και ηλεκτρονικά.Σήμερα, και τα δύο σχέδια χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλο τον κόσμο. ■ Μηχανές με βούρτσα Οι κινητήρες με βούρτσα είναι κινητήρες που χρησιμοποιούν μηχανικές βούρτσες στην εσωτερική τους δομή για τη μεταφορά ρεύματος με αμοιβαία τριβή με τον διακόπτη. Πλεονεκτήματα των κινητήρων με βούρτσα: Απλή δομή, χαμηλό κόστος και εύκολη συντήρηση, έτσι χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλεκτρικά εργαλεία. Μειονεκτήματα των κινητήρων με βούρτσα: τα βούρτσα φθαρούν εύκολα, οι σπινθήρες που παράγονται τείνουν να καίνε τον κινητήρα, αργή ταχύτητα κλπ. ■ Μηχανή χωρίς βούρτσα Οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα είναι κινητήρες που δεν χρησιμοποιούν μηχανικές βούρτσες στην εσωτερική τους δομή, αλλά χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρονικό διακόπτη για τη μεταφορά ρεύματος. Τα πλεονεκτήματα των μηχανοκίνητων κινητήρων χωρίς βούρτσα: μακρά διάρκεια ζωής, χαμηλό κόστος συντήρησης, υψηλή ταχύτητα, υψηλή ροπή κλπ.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλεκτρικά εργαλεία. Εκτός από τις διαφορές στη δομή και την αρχή, οι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα έχουν επίσης ορισμένες διαφορές στην απόδοση και τη χρήση.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν λιγότερο θόρυβο και δονήσεις, έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται ευρέως σε ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας και ηλεκτρικά εργαλεία.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν καλύτερη απόδοση ελέγχου ταχύτητας και μπορούν να ελεγχθούν από ηλεκτρονικούς ελεγκτές για να συνειδητοποιήσουν ακριβή έλεγχο ταχύτηταςΟι κινητήρες με βούρτσισμα μπορούν να ρυθμίζονται με ρυθμιστική ταχύτητα απλά αλλάζοντας την τάση ή το ρεύμα της τροφοδοσίας. Σύνοψηy: Γενικά, οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα και οι κινητήρες με βούρτσα έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα,και η επιλογή του κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί πρέπει να αποφασίζεται σύμφωνα με τα συγκεκριμένα σενάρια εφαρμογής και τις απαιτήσεις χρήσηςΣε ορισμένες από τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης, υψηλής ακρίβειας και μακράς διάρκειας ζωής, ένας μηχανοκίνητος κινητήρας χωρίς βούρτσα είναι η καλύτερη επιλογή.εύκολες περιπτώσεις συντήρησης, μια βούρτσα κινητήρα είναι πιο κατάλληλη. Η AIP ειδικεύεται σε παγκόσμιες δοκιμές κινητήρα και έχει πλούσια εμπειρία σε δοκιμές κινητήρα, για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τηνΔοκιμαστής κινητήρα χωρίς βούρτσασ και άλλαΔοκιμαστής κινητήρασ Παρακαλώ επικοινωνήστεΑΕΠμέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com, θα χαρούμε πολύ να συζητήσουμε τις γνώσεις των δοκιμών κινητήρων μαζί σας!

Ένας τριφασικός κινητήρας είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που τροφοδοτείται από μια τριφασική πηγή ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος, συνήθως αναφέρεται ως τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικούς και πολιτικούς τομείς λόγω των πλεονεκτημάτων της υψηλής απόδοσηςΗ έννοια, η δομή, η αρχή λειτουργίας και οι τομείς εφαρμογής των τριφασικών κινητήρων θα εισαχθούν λεπτομερώς παρακάτω.     Ⅰ.Τη έννοια του τρισδιάστατου κινητήρα Ένας τριφασικός κινητήρας είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που τροφοδοτείται από μια τριφασική πηγή ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος και τα βασικά του συστατικά περιλαμβάνουν έναν στατήρα (σταθερό μέρος) και έναν περιστροφέα (τροχιακό μέρος).Ο στατήρας αποτελείται κυρίως από πυρήνα από σίδηρο και μια τροχιά, που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία μαγνητικού πεδίου· ο ρότορας αποτελείται επίσης από πυρήνα σιδήρου και μια τροχιά, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ηλεκτρικού ρεύματος και περιστρέφονται υπό την πίεση.Οι τριφασικοί κινητήρες τροφοδοτούνται συνήθως από τροφοδοσία τριών φάσεων AC, το οποίο δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που οδηγεί τον ρότορα. Ⅱ.Τη δομή του τριφασικού κινητήρα Η δομή ενός τριφασικού κινητήρα αποτελείται από δύο μέρη: τον στατήρα και τον περιστροφέα.Ο πυρήνας είναι συνήθως κατασκευασμένος από φύλλα από χαλύβδινο πυριτίου ταξινομημένα μεταξύ τους.Ο ρότορας αποτελείται επίσης από έναν πυρήνα, ο οποίος συνήθως αποτελείται από φύλλα από χαλύβδινο πυριτίου που είναι επικαλυμμένα μεταξύ τους, και έναν κύκλο,που αποτελείται από πολλαπλές επικάλυψειςΕπιπλέον, ο κινητήρας περιλαμβάνει επίσης ρουλεμάν, καπάκια, ανεμιστήρες και άλλα εξαρτήματα. Ⅲ.ΤΑρχή λειτουργίας τριστάγοντος κινητήρα Η αρχή λειτουργίας του τριφασικού κινητήρα βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο παράγεται στην τροχιά του στατορίουΑυτό το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρά με την τροχιά του περιστροφέα για να παράγει μια περιστρεφόμενη ροπή, προκαλώντας τον περιστροφέα να περιστρέφεται.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ρότορα περιστροφή που παράγεται στην αντενεργητική ηλεκτροκινητική δύναμη και η τάση τροφοδοσίας ενέργειας είναι ίση σε μέγεθος και αντίθετη κατεύθυνση, περιορίζοντας έτσι την ταχύτητα του περιστροφίου. Ⅳ.ΤΕφαρμογές τριών φάσεων κινητήρων Οι τριφασικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικούς και πολιτικούς τομείς.στρώσεις και ούτω καθεξήςΣτον πολιτικό τομέα, οι τριστάγοντες κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε διάφορες συσκευές, όπως ανελκυστήρες, κλιματιστικά, ψυγεία, πλυντήρια ρούχων και ούτω καθεξής.στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας, οι τριφασικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης στην παραγωγή, τη μεταφορά και τη διανομή ενέργειας. Ⅴ.Σύνοψηy Ο τριφασικός κινητήρας είναι ένας τύπος ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από μια τριφασική πηγή ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, της αξιοπιστίας και της εξοικονόμησης ενέργειας.στατήρα και ρότορα, και η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.και είναι ένας από τους απαραίτητους και σημαντικούς εξοπλισμούς στη σύγχρονη βιομηχανία και την καθημερινή ζωή. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά μεΔοκιμαστής κινητήρα τριών φάσεων, παρακαλώ επικοινωνήστεΑΕΠμέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: international@aipuo.com.

Η γεννήτρια αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτου.η οποία είναι υπεύθυνη για τη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια για την παροχή σταθερής και αξιόπιστης υποστήριξης ισχύος για διάφορες ηλεκτρονικές συσκευές του οχήματοςΜε τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτοκινήτων,Οι γεννήτριες αυτοκινήτων επίσης προχωρούν και βελτιώνονται για να προσαρμοστούν στον υψηλότερο βαθμό ηλεκτροκίνησης και στα πιο περίπλοκα ηλεκτρικά συστήματα..     Αρχή λειτουργίας Η βασική αρχή λειτουργίας μιας γεννήτριας αυτοκινήτου είναι η αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.Όταν η τροχιά περιστρέφεται στο μαγνητικό πεδίοΟι γεννήτριες αυτοκινήτων είναι γενικά τριστάσιοι εναλλάκτες,και η εσωτερική τους δομή περιλαμβάνει συστατικά όπως το στατήρα, του ροτόρα και του διώδους ευθυγραμμιστή πυριτίου.     Ο στατήρας είναι το σταθερό μέρος της γεννήτριας, το οποίο περιέχει τις τριστάσιες περιέλιξεις και τον σιδηρούν πυρήνα και είναι το κύριο τμήμα του μαγνητικού πεδίου της γεννήτριας.Ο ρότορας είναι το περιστρεφόμενο μέρος της γεννήτριας, το οποίο αποτελείται από ηλεκτρικά αγωγούς ράβδους χαλκού ή αλουμινίου που παράγουν τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα όταν περιστρέφονται στο μαγνητικό πεδίο του στατορίου.Η λειτουργία του διόδου ευθυγραμμιστή πυριτίου είναι να διορθώνει το τριστάσιο εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμα για να παρέχει σταθερή ισχύ για το ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτου. Κατανομή Οι γεννήτριες αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σύμφωνα με διαφορετικά κριτήρια ταξινόμησης.Οι γεννήτριες αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε ενσωματωμένες γεννήτριες και εξωτερικές γεννήτριεςΗ ενσωματωμένη γεννήτρια είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του κινητήρα και συνδέεται με τον στριφοβόλο του κινητήρα.ενώ η εξωτερική γεννήτρια είναι ανεξάρτητη από τον κινητήρα και συνήθως εγκαθίσταται στον θάλαμο του κινητήρα ή στο πλαίσιο. Με βάση την πηγή ενέργειας, οι γεννήτριες αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε συμβατικές γεννήτριες και γεννήτριες εκκίνησης-αποστολής.Οι συμβατικές γεννήτριες βασίζονται στην ισχύ του κινητήρα για να οδηγήσουν τον ρότορα της γεννήτριας να περιστρέφεται, ενώ οι γεννήτριες εκκίνησης-απαγόρευσης χρησιμοποιούν μαγνήτες σπάνιων γαιών με ισχυρό μαγνητισμό ως υλικό στατήρα,που μπορεί να δημιουργήσει γρήγορα μαγνητικό πεδίο όταν ο κινητήρας λειτουργεί για να βελτιώσει την αποδοτικότητα παραγωγής ενέργειας. Σύμφωνα με τις εξωτερικές διαστάσεις, οι γεννήτριες αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε μικρογεννήτριες, μικρές γεννήτριες, μεσαίες γεννήτριες και μεγάλες γεννήτριες.Οι μικρογεννήτριες και οι μικρές γεννήτριες εφαρμόζονται γενικά σε μικρά οχήματα και ελαφρά οχήματα., ενώ οι μεσαίες και μεγάλες γεννήτριες εφαρμόζονται σε μεγάλα οχήματα και βαριά οχήματα. Εφαρμογές Οι γεννήτριες αυτοκινήτων έχουν ένα ευρύ φάσμα σενάριων χρήσης σε πρακτικές εφαρμογές.και ηλεκτρικά παράθυρα στα αυτοκίνηταΤαυτόχρονα, η γεννήτρια αυτοκινήτου μπορεί επίσης να φορτίζει τη μπαταρία για να εξασφαλίσει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Στην πραγματική χρήση, η αξιοπιστία της γεννήτριας αυτοκινήτου σχετίζεται άμεσα με την κανονική λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτου.για ορισμένα οχήματα με υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίαςΓια ορισμένα οχήματα ειδικής χρήσης, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, είναι απαραίτητο να επιλεγεί αξιόπιστη μάρκα και μοντέλο γεννήτριας ποιότητας.Υβριδικά οχήματα, κλπ., είναι απαραίτητο να επιλεγεί μια γεννήτρια κατάλληλη για το ενεργειακό της σύστημα. Προοπτικές για το μέλλον Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας των αυτοκινήτων, οι γεννήτριες αυτοκινήτων θα αναπτυχθούν προς την κατεύθυνση της υψηλότερης απόδοσης, του χαμηλότερου θορύβου και της πιο φιλικής προς το περιβάλλον.Οι μελλοντικές γεννήτριες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιούν πιο προηγμένα υλικά και τεχνολογίεςΗ Ελλάδα έχει ήδη αναπτύξει μια σειρά από τεχνολογίες για την αποθήκευση και την αποθήκευση ηλεκτρικών συσσωρευτών, όπως οι ίνες άνθρακα, τα υλικά μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, η τεχνολογία ψύξης με πετρέλαιο κλπ.με τη συνεχή επέκταση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η γεννήτρια φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα θα γίνει μια από τις σημαντικές κατευθύνσεις ανάπτυξης στο μέλλον. Συμπεράσματα Η γεννήτρια αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων και η ανάπτυξη και η πρόοδό της συνδέονται άμεσα με την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτοκινήτων.Οι γεννήτριες αυτοκινήτων θα υιοθετήσουν πιο προηγμένα υλικά και τεχνολογίες για τη βελτίωση της απόδοσης και της αξιοπιστίας, ώστε να καλύψουν τις ανάγκες υψηλότερης ηλεκτροδότησης και πιο σύνθετων ηλεκτρικών συστημάτων.Εν τω μεταξύ, καθώς η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να επεκτείνεται, η φόρτιση γεννήτριων για ηλεκτρικά οχήματα θα γίνει επίσης μια από τις σημαντικές κατευθύνσεις ανάπτυξης στο μέλλον. ΑΕΠΕπικεντρώνεται στην παγκόσμια δοκιμή ηλεκτρικών κινητήρων, και τώρα έχει τέλειαλύσεις δοκιμών κινητήρων αυτοκινήτωνΕάν έχετε προβλήματα με τις δοκιμές κινητήρων αυτοκινήτων ή άλλα προβλήματα με τους δοκιμαστές κινητήρων, επικοινωνήστε μαζί μας μέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com.      

  ΑΕΠαπό την ίδρυσή της, έχει επικεντρωθεί στην έρευνα και ανάπτυξη και στην παραγωγή εξοπλισμού δοκιμής κινητήρων,Ασφάλεια και προστασία της υγείαςΕπί του παρόντος, η AIP διαθέτει μια σχετικά πλήρη λύση δοκιμών κινητήρων για δοκιμές μηχανοκίνητων κινητήρων χωρίς βούρτσα, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος δοκιμών φόρτωσης μηχανοκίνητων κινητήρων χωρίς βούρτσα (χωρίς φορτίο), ενός συστήματος δοκιμών rotor μόνιμου μαγνήτη,σύστημα δοκιμής μηχανοκίνητου στατορίου χωρίς βούρτσαΗ παραπάνω εικόνα είναι μια εικόνα που παρουσιάζει ένα σύστημα δοκιμής με δυναμομετρητή.Δοκιμαστής κινητήρα BLDCΤα αντικείμενα δοκιμής περιλαμβάνουν κυρίως AC Hi-pot, αντίσταση μόνωσης, υπερχείλιση, αντίσταση DC,επιδόσεις φορτίου κλιματισμούΜετά την έναρξη λειτουργίας του εξοπλισμού, τα στοιχεία δοκιμής της ομάδας ομάδας ολοκληρώνονται στη σειρά σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής.Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, οι κατάλληλες οδηγίες και οι συναγερμοί ήχου και φωτός παρέχονται για να παρέχουμε στους πελάτεςΚαι θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε σκληρά για να εκπληρώσουμε την αρχική μας πρόθεση.! Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις δοκιμές κινητήρων BLDC, επικοινωνήστε μαζί μας μέσω Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com. Θα σας παρέχουμε δωρεάν λύσεις δοκιμών κινητήρων χωρίς βούρτσα.

Η IEC 60034-1 είναι ένα πρότυπο εντός της σειράς IEC 60034 που επικεντρώνεται στην αξιολόγηση και την απόδοση των περιστρεφόμενων ηλεκτρικών μηχανών. Το παρόν πρότυπο παρέχει κατευθυντήριες γραμμές και απαιτήσεις για την αξιολόγηση και την απόδοση όλων των τύπων περιστρεφόμενων ηλεκτρικών μηχανών, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των γεννήτριων.Καλύπτει πτυχές όπως τα χαρακτηριστικά ισχύος, την αποτελεσματικότητα και τα όρια αύξησης της θερμοκρασίας. Κατηγορία ισχύος: Η IEC 60034-1 καθορίζει τον τρόπο προσδιορισμού της ονομαστικής ισχύος των περιστρεφόμενων ηλεκτρικών μηχανών υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Αποτελεσματικότητα: Το πρότυπο περιγράφει μεθόδους για τον προσδιορισμό της απόδοσης των περιστρεφόμενων μηχανών, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για την αξιολόγηση της ενεργειακής απόδοσης και της απόδοσής τους. Τθερμοκρασία άνοδος: Ορίζει όρια για την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων του μηχανήματος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ώστε να εξασφαλίζεται ασφαλής και αξιόπιστη απόδοση. Δοκιμή απόδοσης: Η IEC 60034-1 παρέχει κατευθυντήριες γραμμές για τη διενέργεια δοκιμών απόδοσης για την επαλήθευση ότι μια περιστρεφόμενη ηλεκτρική μηχανή πληροί την καθορισμένη ικανότητα. Συνθήκες λειτουργίας: Το πρότυπο λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και τους διαφορετικούς κύκλους εργασίας που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι μηχανές. Εφαρμογή: Χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς για τους κατασκευαστές, τους χρήστες και τις ρυθμιστικές αρχές, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι περιστρεφόμενες ηλεκτρικές μηχανές σχεδιάζονται, χαρακτηρίζονται,και έχουν δοκιμαστεί σύμφωνα με διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα. Μέρος της σειράς IEC 60034: Αυτό το πρότυπο αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης σειράς προτύπων (IEC 60034) που καλύπτουν διάφορες πτυχές των περιστρεφόμενων ηλεκτρικών μηχανών, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών, της ταξινόμησης της απόδοσης και άλλων. Παγκόσμια εφαρμογή: Τα πρότυπα IEC αναγνωρίζονται και χρησιμοποιούνται παγκοσμίως, καθιστώντας την IEC 60034-1 ένα σημαντικό σημείο αναφοράς για τη βιομηχανία ηλεκτρολογικής μηχανικής.   Κάντε κλικ στο σύνδεσμοwww.aiptesting.com, και να μάθετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους δοκιμαστές κινητήρων.

Πρόσφατα, η δέσμη του δοκιμαστή σωληνοειδούς κινητήρα stator της AIP® πέρασε με επιτυχία την αποδοχή και αποστέλλθηκε.Η AIP ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή παράδοσης της παραγγελίας σύμφωνα με το πρόγραμμαΑυτό αντικατοπτρίζει την ισχυρή ανταγωνιστικότητα των προϊόντων και την τεχνική ισχύ της AIP στην αγορά και τονίζει την αναγνώριση των πελατών και την αναγνώριση της εμπιστοσύνης της AIP.     Εισαγωγή στον δοκιμαστή στατορ σωληνωτού κινητήραΑυτή τη φορά, η AIP παρέχει αντίστοιχες λύσεις δοκιμών για τους πελάτες ̇ δοκιμές σωληνοειδών στατορίων πολλαπλών προδιαγραφών.επαγωγικότηταΟι δοκιμές εξοπλισμού είναι σταθερές, αποτελεσματικές, γρήγορες, ακριβείς και εξαιρετικά συμβατές.όπως κινητήρες οικιακών συσκευών, κινητήρες αντλίας νερού, κινητήρες ανεμιστήρων, κινητήρες βημάτων, κινητήρες εφοδιασμού κλπ. Η ταχύτερη δοκιμή μονοφασικού μονοκίνητου κινητήρα είναι 4 δευτερόλεπτα,που βελτιώνει τον κύκλο παραγωγής κινητήρων και μειώνει το κόστος των επιχειρήσεωνΤο προϊόν αυτό έχει εξαχθεί σε σχεδόν 30 χώρες.     Η AIP καθοδηγείται από την τεχνολογική καινοτομία και τηρεί την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη.έχει κερδίσει ευρεία προσοχή στη βιομηχανίαΜε την διαφοροποιημένη ανάπτυξη της βιομηχανίας κατασκευής κινητήρων και τις επαναλαμβανόμενες ενημερώσεις της τεχνολογίας παραγωγής κινητήρων, η AIP θα συνεχίσει να καινοτομεί, να βελτιώνει τις βασικές τεχνολογίες των προϊόντων,συμβάλλει στην ανάπτυξη του τομέα των δοκιμών κινητήρων, και να οδηγήσει τις κινέζικες δοκιμές κινητήρων στην διεθνή σκηνή. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τον δοκιμαστή stator σωληνοειδούς κινητήρα, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον επαγγελματία κινέζικο κατασκευαστή δοκιμαστή stator σωληνοειδούς κινητήρα ̇ΑΕΠΤα στοιχεία επικοινωνίας είναι τα εξής: Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com